Notícies

L'acer al carboni és un aliatge ferro-carboni amb un contingut de carboni del 0,0218% al 2,11%.També anomenat acer al carboni.Generalment també conté una petita quantitat de silici, manganès, sofre, fòsfor.En general, com més gran sigui el contingut de carboni de l'acer al carboni, més gran és la duresa i més gran és la resistència, però menor és la plasticitat.

Classificació:

(1) Segons el propòsit, l'acer al carboni es pot dividir en tres categories: acer estructural al carboni, acer per eines al carboni i acer estructural de tall lliure, i l'acer estructural al carboni es divideix encara més en acer de construcció d'enginyeria i acer estructural de fabricació de màquines;

(2) Segons el mètode de fosa, es pot dividir en acer de foc obert i acer convertidor;

(3) Segons el mètode de desoxidació, es pot dividir en acer bullint (F), acer mort (Z), acer semi mort (b) i acer especial mort (TZ);

(4) Segons el contingut de carboni, l'acer al carboni es pot dividir en acer baix en carboni (WC ≤ 0,25%), acer al carboni mitjà (WC0,25% -0,6%) i acer alt en carboni (WC> 0,6%);

(5) Segons la qualitat de l'acer, l'acer al carboni es pot dividir en acer al carboni ordinari (més contingut en fòsfor i sofre), acer al carboni d'alta qualitat (menor contingut en fòsfor i sofre) i acer avançat d'alta qualitat (menor fòsfor i sofre). contingut) ) i acer d'alta qualitat.

Tipus i aplicacions:

Aplicacions d'acer estructural al carboni: estructures generals d'enginyeria i peces mecàniques generals.Per exemple, el Q235 es pot utilitzar per fabricar cargols, femelles, passadors, ganxos i peces mecàniques menys importants, així com barres d'armadura, acer de secció, barres d'acer, etc. en estructures d'edificació.

Aplicació d'acer estructural al carboni d'alta qualitat: l'acer no aliat per a la fabricació de peces mecàniques importants s'utilitza generalment després del tractament tèrmic.Exemple 45, 65Mn, 08F

Aplicació d'acer fos: s'utilitza principalment per fabricar peces mecàniques relativament importants amb formes complexes i alts requisits de rendiment mecànic, però és difícil de formar mitjançant la forja i altres mètodes en el procés, com ara carcassa de la caixa de canvis d'automòbil, acoblaments de locomotores i acoblaments Espera.